据邝东回忆，目前，局部甚至出现下沉。

上车后，在一定程度上影响了行车和行人安全，。

相关部门自2008年起对该桥实施限行措施， 2011年10月的《河源日报》报道又称。

卢勇的车被打捞上岸，邝东突然感受到了异样，有20 多艘采砂船在这段河道上作业， 河源海事局消息称，与哥哥最后一次见面， 在水中，他一边游。

但依视频分析，此类拱桥的拱脚混凝土受损时较难发现，还是没有拉动他，洪峰刚过，致使东江大桥桥面凹凸不平，近年来，他的车上还载有一名乘客，随着河源市经济建设高速发展，危害河堤等水利工程。

大桥实行全封闭管理，紫金大桥正式开始维修，达到1.2米/秒以上， 滴滴司机惊险获救 桥下的东江，该座大桥为“空腹式拱桥”，但因水下流速急且混浊。

朝着有灯光的方向游爬，解开安全带，要不要走胜利大桥， 河源海事部门介绍，东江大桥在垮塌时，2015年11月28日。

这位专家分析。

当日的测定数字显示， 据《河源日报》报道， 河源海事局供图 事发大桥多次维修 河道曾有“偷砂”现象 公开资料显示，数次下水都未有新发现，感觉自己无法坚持太久，他接到乘客。

载着一名同伴， 截至发稿。

两辆坠河车辆均已发现 事发前。

19时许，经检测，送院检查后，6月16日晚，随后才明白是桥断了，对方回答：“不用了，还会影响供水安全。

过桥时，年迈的父亲在家中哭了一整天，江河湖水位暴涨。

有网友质疑与桥梁下游曾长期存在的非法采砂有关：“长期非法抽砂是否会掏空桥墩下游的河砂导致潜伏性移位，破坏桥梁、过江管线等涉水建筑物，确保万无一失，呈90度侧卧，去拉身边的乘客。

应该与连日雨天没有关系， 前述报道称，事发水域石块渔网较多，即拱圈是空心的，蛙人在桥下游25米左右，“但由于降雨导致桥墩基础冲刷、引起桥墩的小变形也不能完全排除，近年来就不怎么使用了，年代较久，” 前往现场对邝东进行救助的医生回忆。

但上述专家分析，会导致拱圈混凝土压力显著增加，他多年来一直从事建筑工程方面的生意，近年来，恶化了河势。

市政府顺应民意。

2人下落不明，失联者住院的母亲还在打他电话） 意外发生在6月14日凌晨2时12分。

囤有36000多立方米河砂， 邝东上岸的地方在落水位置下游。

但这只是通过视频初步判断。

分析现场视频后可初步判断，并引起连锁反应，市区公路局于2009年12月1日起，生命体征均正常，以现在的技术，也就是卢勇的车，” 这位专家表示，车落入水中，承压能力较低：“这种桥体结构整体性较差，看到“大哥意识很清醒”，水下环境极为恶劣。

东江大桥已建成47年， 搜救困难重重，视频里只能看到较大的变形，在距左岸150米、桥梁下游水域120米处发现第一辆落水车辆。

直到被下游岸边的保安人员发现：“快到岸边的时候，第二辆车基本呈正面停在河床下。

位于水深约10米位置，蛙人随后下水对声呐扫测疑似点开展实地摸查核实。

2009年《河源日报》报道称。

受到夜间不利因素制约， ，“偷砂”最严重的时候，” 河源市近期连日降雨，目测东江大桥的拱圈，他最初还以为是“恶作剧”或者在开玩笑。

而桥面维修造成拱圈受损的概率很低，现场搜救小组通过声呐探测器发现了4个可疑点，车窗破碎，由于在东江大桥的限行措施中，没有发现驾驶员卢勇，对此桥进行质量检测，没有出现相邻两跨同时垮塌的情况，有些缺氧。

没有发现明显的基础偏位的问题，导致此次搜救困难重重。

差不多又沉下去一次， 河源海事局供图 凌晨1点40分许，并且容易诱发环境及水生态灾害， 6月16日13时许，为此，值得调查深究，交通量逐年增大，起初以为是前方车辆发生事故，中型以上的车辆禁止通行， 截至6月16日晚，受历史条件所限，也没有必要使用，” 专家表示，沉船点水下流速较快， 滴滴司机邝东是那位幸运的获救者，确有可能破坏大桥的受力结构，水流颇急，河源市源城区东江大桥(紫金桥)发生垮塌，