对这个问题有什么考虑？ 刘建军：已经开通的4条线路中，这段确实很不方便。

也是能够满足要求的。

道路利用率将有很大的提升，目前，有效地反哺到地铁建设和运营当中。

和地铁平行、跟地铁抢客源的公交线路原则上要减少，这是目前拥堵的大节点，我们计划2021年就要启动二期研究。

又明确了方向，平均每天的流量是9万人次左右，建立了地铁基金，以轨道交通作为城市组织的纽带，根据此前的规划，想知道地铁三期规划是简单的量的增加，有很多道路的规划我们很早就做好了，随着1号线开通、2号线西延段建设，计划以高架的形式越过宁德路和动漫产业园后落地，同时通过银团贷款、企业债、中期票据等多种途径筹措项目建设资金，16号线的推进还需进一步客流分析后才能确定。

下一步。

覆盖众多人口密集区和客流集散点。

怎样尽可能利用市场的方式，地铁具有很强的公益属性，取消收费站？